Donnerstag, 28. Mai 2015

Espace 160 dci EDC - erste Probefahrt

Nachdem mein Händler heute seinen Espace Vorführwagen angemeldet hat konnte ich als erster (bzw. zweiter, der Händler tankte den Wagen noch voll) damit eine kurze Probefahrt über ca. 20 km machen.

Grundsätzlich kannte ich den Wagen ja schon und ich habe auch erst kürzlich am stehenden Fahrzeug einige Dinge ausprobiert, Soundsystem, Headup Display, USB Anschluss etc.

Besonders galt mein Interesse dem EDC in Verbindung mit dem 160 PS Diesel und dem Abstandsregeltempomat sowie dem Fahrwerk. Beim ersten Wegfahren war ich dann doch positiv überrascht, da der Wagen ganz ohne Ruckeln wegfuhr und auch sehr zackig schaltet.

Nachdem der Wagen erst 4 km am Tacho hatte war an ein Vollgas geben natürlich nicht zu denken, aber trotzdem muss ich sagen, dass der Motor auch im unteren Drehzahlbereich schon einen schönen "Druck" hat. Bei meinem Qashqai Automatik versiegt ja einiges von den 150 PS im Wandler, was beim Espace nicht der Fall ist.

Hinzufügen muss ich noch, dass beim Start der Modus Sport eingestellt war und der Wagen dadurch eine andere Gas-, Feder-, Lenkungs- und Schaltkennlinie hat, was mich zum nächsten überraschenden Erlebnis kommen lässt, der 4 Control Allradlenkung. Anfangs ist es extrem gewöhnungsbedürftig, da man mit minimalen Lenkeinschlägen einen Hacken schlägt wie ein Hase auf der Flucht. Das Verhalten lässt sich aber durch die Auswahl anderer Modi verändern - dazu aber später mehr.

Das nächste das ich ausprobiert habe ist der Abstandsregeltempomat. Der funktioniert so, wie man es eigentlich erwartet, allerdings ist soviel ich in Erfahrung bringen konnte der Bereich von 50 - 140 kmh sehr eingeschränkt. Ich hatte 70 kmh eingestellt und im Ortsgebiet hat der Wagen dann aber auch unter 50 kmh den Abstand gehalten und danach wieder auf die 70 kmh beschleunigt. Wann jetzt der Tempomat abschaltet habe ich nicht heraus gefunden, bis 38 kmh hat er jedenfalls funktioniert.

Als nächstes kamen die Fahrzeugeinstellungen dran und ich habe Sport und Comfort ausprobiert (für mehr hat die Zeit nicht gereicht). Man merkt den Unterschied schon enorm, da der Wagen im Comfortmodus die Massage aktiviert, die Gasannahme viel träger funktioniert und das Getriebe viel defensiver schaltet und die Federung um einiges mehr schluckt. Auch die Lenkung reagiert meiner Meinung nach homogener und nicht so agressiv. Im Sportmodus schaltet der Wagen hingegen schneller, das Drehzahlniveau ist generell etwas höher und die Gasannahme erfolgt schneller. Die Federung wird aber härter und ermöglicht zwar ein direkteres Fahrgefühl, jedoch auf Kosten des Komfort, was aber logisch ist. Diese Einstellungsmöglichkeiten finde ich aber sehr interessant, da man sich je nach Anforderung den Wagen so konfigurieren kann wie man will.

Das Headup Display habe ich natürlich auch ausprobiert, und es funktioniert auch wie es soll, wobei ich mir davon aber eigentlich mehr erwartet hätte und diese Funktion nicht unbedingt benötigen würde. Vielleicht muss man sich daran aber auch erst gewöhnen.

Vom Platzangebot her ist der Wagen vorne nicht schlecht, wobei das Raumgefühl wie z.B. in einem Grand Scenic nicht aufkommt, da die Mittelkonsole sehr hoch ist. Das hat Vor- und Nachteile. Einerseits hat man eine gute Armauflage, andererseits ist die Ablage unterhalb der "schwebenden" Mittelkonsole nicht immer leicht erreichbar. Im Fond ist das Platzangebot ok, die Sitze sind verschiebbar, die Lehnen aber nicht verstellbar, was etwas Verwirrung verursacht. Die Sitzhöhe könnte etwas höher sein, vor allem für groß gewachsene, wobei die Kopffreiheit nicht übermäßig ist - Raumwunder ist der Wagen keines mehr, eher eine höher gelegte Reiselimousine. Der Kofferraum ist annehmbar, wobei es (beim 5sitzer) unter dem Kofferraumboden noch ein Ablagefach gibt, jedoch kann der Kofferraumboden nicht versenkt werden, sodaß man diesen nur ausbauen kann, wenn man mehr Ladehöhe braucht. Das kann Renault normalerweise besser, siehe z.B. Captur.

Die Ladeöffnung ist aus meiner Sicht nicht überwältigend, wenn man bspw. 2 Fahrräder stehend mit ausgebautem Vorderrad verstauen will, ist das glaube ich nicht möglich, da einfach die Höhe fehlt, die z.B. beim Grand Scenic im vorderen Bereich entsteht, wenn man die Sitze ausbaut, was beim Espace nicht möglich ist.

Stellt sich die Frage, wer nun zur Zielgruppe des Espace gehört?

Diese Frage ist nicht sehr einfach zu beantworten, da der Preis z.B. gegenüber einem Laguna um rund € 10.000,- höher liegt. Andererseits gibt es viele, die einfach einen Wagen haben, wo sie nicht nach unten ein- und aussteigen wollen - dieses Segment der SUV boomt ja richtig. Was mir hier missfällt ist der fehlende Allrad, der vermutlich mit der Allradlenkung nicht kompatibel ist oder es gibt einfach zu wenige Kunden die einen Allrad kaufen würden.

Zu gegebener Zeit werde ich noch eine ausgiebigere Probefahrt machen um mir ein besseres Bild zu machen.